中环部分封闭区域交通恢复通行

■受损区域沉降观测数据正常

■梁体监测每小时报告

■总体处置修复力争两周完成

昨天是中环车祸事故发生后的第二天。到15时，中环高架事故现场抢险人员已连续奋战超过36个小时。

截至昨天10时40分，中环受损区域沉降观测数据正常，相对最大沉降为2毫米。桥梁检测单位将继续进行梁体监测，每小时出具报告，保证桥梁安全受控。钢梁内部检测由建科院检测，对桥体受损情况进行具体检测和评估，为后续修复方案的制订提供参考依据。昨天16时开始，原本封闭的一部分高架桥及地面交通已经陆续恢复正常通行。

清除高危管桩是首要任务

抢险工作的首要任务，是清除高架上高危管桩，将悬挂在高架外侧的断裂水泥管吊运至地面封闭区域，并对桥上散落管桩进行分批吊离。

经过9个小时的连续作业后，将全部三十余根管桩基本清理完毕，事发当天16时30分，管桩清障工作基本完成，桥体安全隐患大大减小。

至昨天凌晨1时，高架桥面和地面道路已基本清理完毕。事故现场第一阶段应急抢险工作基本完成。

沪嘉往翔殷路隧道仍封闭

昨天16时左右，沪太路上跨汶水路跨线桥开通。17时开始，“5·23”中环事故区域部分道路恢复交通：沪太路上跨汶水路跨线桥恢复通行；沪嘉高速往中环线（内圈）真华路下匝道恢复通行；汶水路西向东部分道路恢复通行。

与此同时，还有一部分原有的管理措施仍然保持，高架道路：中环内圈（沪嘉立交出口主线至沪太路上匝道主线）封闭；沪嘉高速往中环线翔殷路隧道方向封闭。地面道路：沪太路汶水路路口除北向东通行以外，其余均禁止左转。

墩台附近路面将围合开挖

目前，桥梁墩台附近的区域要围合封闭起来进行路面开挖，在桥梁原本的承台建立工作平台。复位的围合施工区域需要占用沪太路、汶水路路口的小部分道路，但不会阻隔双向通行。

桥体的箱梁进行复位平移后，墩体和立柱也将先后修复，然后整修桥面，最后要对桥梁的伸缩逢进行修复。如果立柱和箱梁没有大的损坏，无严重的结构问题，总体处置修复力争两周完成，期间要经过专家评审，确认没有安全问题后恢复交通。（记者 钟 晖）