上海交通委多管齐下、标本兼治 推进交通领域大气污染防治工作

　　（一）大力推进城上海公共交通环保治理。根据2013年上海政府发布《推进高污染汽车淘汰及限行工作实施意见》，2014年7月起在外环内实施黄标车限行措施。上海交通委多次召开行业会议进行动员部署，积极引导企业加快推进运营黄标车提前淘汰更新。公交车在近年来连续提前淘汰更新累计超过1万辆的基础上，公交黄标车2014年7月前全面退出外环线内运营，2014年底之前全面淘汰。不断提高新车行业准入排放标准，严格车辆环保要求。根据上海政府统一部署，公交、出租率先实施国五排放标准，长途、货运车辆从2013年7月开始实施国四排放标准。今年上半年，上海政府发布了《关于上海推广应用节能和新能源等环保型公交车的实施意见》，进一步加快了节能和新能源等环保型公交车在上海的发展。截至目前，上海已投放纯电动、超级电容、电电混合、油电混合、双源无轨电车等各类节能和新能源车1700余辆。到2015年，上海节能和新能源等环保型公交车的使用规模力争达到3000辆以上。到2017年，争取将节能和新能源等环保型公交车的比例提高到30%。积极探索在用车辆升级改造，今年计划采取对200辆国三排放公交车试点加装尾气颗粒物捕捉器、鼓励出租车定期更换一次尾气净化装置等措施，改善在用车的污染排放。

　　（二）加快集卡等重点行业黄标车淘汰。上半年上海交通委制定《集装箱车辆环保治理的实施意见》，加大集卡黄标车淘汰推进力度。通过行业大会、专题座谈会和行业信息平台等多种方式进行广泛动员；制订集卡运力波动应急预案，掌握骨干集卡企业运力调配，放开集卡新增运力，防止因黄标车淘汰产生运力缺口，确保上海港区集疏运正常秩序；加强集卡行业信息员队伍建设，及时跟踪掌握行业动态。

　　（三）加大联合执法力度。7月1日以来，上海交通委、上海环保局、上海公安局以上海27个进沪主要道口的集中整治宣传点为重点，积极开展联合执法。截至目前，共查处“黄标车”违反禁令驶入S20外环路以内的交通违法行为8000余起，其中利用“电子警察”非现场查获7000余起。

　　（四）督导重点区县、国资系统的黄标车淘汰工作。上海交通委会同上海环保局、上海公安局联合推进区县黄标车淘汰工作，要求各区县发挥属地管理优势，通过建立区级工作推进机制、上门排摸、深入宣传政策、制定区内鼓励政策、对运营黄标车辆不通过年审等措施，加快推进黄标车淘汰工作。同时，联合上海国资委、上海环保局加快推进上汽集团、光明集团等重点国企的黄标车淘汰，要求国资系统企业带头推进黄标车淘汰，调整原定淘汰计划，全面淘汰国企所属黄标车。

　　（五）加大力度，加快淘汰营运黄标车。根据《上海上海大气污染防治条例》，从今年10月1日起，黄标车等高污染车辆不得从事道路运输经营。上海交通委已进行专门部署，对运营黄标车一律不通过今年年审，并将通过各种方式告知营运企业，10月1日后黄标车即为非法营运，上海交通委将进一步加强违法营运的执法检查。