郭成杰：长和港口未来主人翁不是美国公司

来源：香港经济导报

最近，港口业务的变革再次引起了关注，特别是长和集团计划出售其在香港和内地以外的码头业务。这一举动不仅与全球航运业的趋势有关，也引出了一个重要的话题：未来的经营者究竟会是谁？根据本地报章的报道，意大利亿万富翁家族Aponte的出现，将为长和的港口业务带来新的主导力量，而不是一些美国公司。了解这个欧洲航运大家族的历史，以及他们一直通过收购扩大航运王国，可以知道今次交易的重要原因。

亿万富翁家族创始人Gianluigi Aponte是意大利着名的航运与物流业巨头，其历史可以追溯到数十年前。这个家族在全球航运业中享有盛誉，通过其子公司和合资企业，已在多个国家建立了庞大的物流网络。他们的业务涵盖了航运、货运、码头管理等多个领域，并且对于航运业的市场动态有着敏锐的洞察力。

该地中海集团在1970年成立，到1979年，该公司船队发展到17艘。1988年，地中海航运公司宣布进入邮轮行业，并购买了颇具标志性的邮轮Monterey号。2003年，地中海邮轮宣布投资55亿欧元，打造世界最现代化的邮轮船队。在短短10年间，公司打造了4艘优美的抒情级邮轮、4艘宏伟的音乐级邮轮、以及4艘壮观的幻想曲级旗舰邮轮。所有船只都融合了传统优雅与创新设计，体现了地中海邮轮的品牌特色。该集团一直通过收购不同的相关航运业务，扩大业务版图，横跨全球各地，所以这次由这个欧洲富豪家族收购长和全球码头业务，并不令人意外。

时至今日，该集团控制着数百艘集装箱船、以及游轮、渡船、拖船船队。此外，该公司还涉及码头和飞机机队的运营。据彭博亿万富翁指数(Bloomberg billionaire Index)显示，自疫情以来，Aponte的净资产已经翻了一倍多，达到近190亿美元，Aponte在彭博全球亿万富翁榜单中已跻身至第77位。据瑞士媒体《晨报周日版》(Le Matin Dimanche)和《周日报》(Sonntagszeitung)的最新报道，Aponte家族现在价值高达1000亿美元，成为了全球最富有的家族之一。所以，儘管这次收购涉及天文数字金额，对于这位欧洲富豪来说也并非什麽大数目。更有趣的是，MSC不发布任何财务数据，这与竞争对手马士基或CMA CGM不同，外界难以真正估量他们的经济实力。

这个家族的成功不仅源于其雄厚的资本实力，更在于其在航运业的深入理解和长期稳定的经营策略。他们的管理风格注重效率和可持续发展，这使他们在面对市场挑战时，能够快速调整策略，保持竞争力。

在这场港口业务的接手中，意大利亿万富翁家族的出现，代表着未来的经营者将会是具有全球视野和丰富经验的专业团队，而不是一些美国公司。这一点尤为重要，新的经营者能够在未来的航运市场中，展现出更大的潜力和影响力。