建议加装GPS管住超载车

昨天，“浦东新区货物运输企业服务平台”正式上线，浦东新区城市交通运输管理署、浦东公安交警支队，浦东城市管理行政执法局在这一服务平台上，可以实现对浦东5000余家货物运输企业的三方共同监管，以及执法信息共享——货运企业被运管、交警、城管任何一家处罚，都会在这个平台上反应出来，货运企业可以根据这些处罚信息，即时了解每一个驾驶员、每一辆车的情况。

可登录手机客户端查询

目前，浦东新区共有5000家货运企业，业户数量虽然庞大，但很多货运企业规模很小，有些企业只有1-2辆货车，“弱、小、散、乱”的特点给监管带来很大难度。

浦东交警支队路警官说，3个执法部门的执法信息在这个平台共享后，违法行为较多的单位将会一目了然，监管部门执法的针对性大大提高。

除通过网页登录该系统外，目前通过手机微信客户端，进入“浦东交警”（PDJTJC）微信公众号，点击“微社区”——“源头监管”，即可进入“浦东新区货物运输企业服务平台”，进入“企业服务”后，输入用户名和密码，企业即可查询相关信息：在营运驾驶人台账一栏，列着从业人员的姓名、交通违法、交通事故、下一审验日期等信息；在营运车辆台账一栏，列着各车辆的年审记录、交通违法、交通事故等信息。

建议装GPS管住超载车

一位货运企业人士直言，相比普通的货运车，上海对危险化学品运输车辆的监管是非常严格的，事实证明也是非常有效的，“对吨位非常高的货运车，是否也可以像危化品车辆一样，采用超载报警、GPS定位等高科技手段加以监管，以规范其载重和行车线路呢？”

危化品车辆都装有GPS，除了公司要24小时监控外，主管部门还有一个统一的监管平台，一旦发现危化品车辆没有按照规定线路行驶，GPS便会发出警报，提醒车辆驾驶员、公司安全监督员以及监管部门的值班人员进行核查。

但他坦言，因为安装GPS的成本比较高，目前一般对50辆以上的货运车企业才进行安装，货运车小企业往往无法做到。除了经费上的问题，谁来对GPS进行统一的监管，也是一个难题。

目前，执法部门对货运车是否超载，往往是通过地秤称重，这种地秤一般是由两块装有感应器的压力板和一台数据处理器构成，“能否借鉴地秤的工作原理，在中环一些出入口，安装一些线圈类的载重报警装置，一旦有超载车驶过，报警系统可以立即传输至运管或交警的图像监控中心，进而第一时间对超载车辆进行拦截呢？”（记者 倪冬）