车牌租赁风险-租个车牌上路，利弊如何权衡？

在上海,密集的人口带来了急速增长的车辆,堵车成为日常必修课。尽管各城市已陆续采取限号限行等措施,尤其是以北京为代表的“摇号”制度,和以上海为代表的“拍卖”制度实施后,依然收效甚微,各大城市却纷纷出现“一牌难求”的无奈局面。一边是百万摇号大军,一边是因各种原因被闲置的车牌,供求关系的失衡,直接推动了灰色租赁市场的发展。

过户上牌,车子还是自己的吗?

经调查了解到,不少大城市的4S店都有为客户提供车牌租赁的服务,包括上海、深圳等城市。说是租赁,其实是“背户买断”,也就是将车子过户到车牌所有人名下。据4S店销售介绍,没有上过牌的新车,要先在4S店更改发票,把车主姓名改成车牌所有人或者取得上牌额度人的名字,再到车管所上牌。或者直接以车牌所有人的名字购买新车。直接结果是,不用摇号或竞价,就能用上梦寐以求的沪牌,但明明是自己的车,行驶证却是别人的名字。

看起来似乎方便又经济,那为什么不是所有人都去租,而仍有数十百万人屡拍屡败,却又屡败屡拍呢?

承租的不仅是车牌,还有车、牌全无的风险

沪牌租赁大多数是通过4S店或者中介,大部分情况根本见不到出租人。办理过户后,如果出租人不配合提供身份证件,那么投保理赔等将无法进行。而万一出租人经济情况恶化,欠下无力偿还的债务,相关部门完全可以将其名下财产进行强制抵押或拍卖。

出借的除了牌照,还有自身的合法利益

尽管在交易过程中,双方会签订一份“免责协议”,申明在车辆使用过程中出现任何事故,都由承租人负责,出租人不用承担任何费用与责任。但现实却并非如此。今年年初,上海车主张某肇事后弃车逃逸,警方找不到张某,于是根据车牌找到了王女士,要求王女士承担相应责任并进行赔偿。王女士找到4S店,此时4S店却表示只负责撮合生意,其他概不负责。而当王女士拿出之前的免责协议,警方也只能表示这份协议并不受法律保护。

几乎所有城市都有明文规定,租、借小汽车指标是违法行为。而且获得指标后需在有效期内完成上牌登记。大多数城市有效期为12个月,除了深圳是6个月。那么拥有指标却没有计划买车的市民怎么办?眼看着到期后失效回收吗?毕竟百里挑一,甚至千里挑一的中签率,让每一张车牌都得来不易。

上海正面临越来越严重的交通压力、空气污染等等问题,我们需要资源共享来助力。而且将自己的闲置车牌高效利用起来,并不需要铤而走险,这方面可以了解一下凹凸租车这个平台。他们率先将“车共享”理念带入中国,据了解是由中国太平洋保险、上海国际集团、中信建投、经纬中国等联合投资的正规合法平台,不仅有安全可靠的商业模式,还联合中国太平洋保险为共享租车模式提供了205万元的全新险种,最大程度保证双方的利益。如果你是出租方,凹凸租车更承诺了年化最低超过8%的收益。保牌加收益,两手抓,两手都很硬!